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      ZLS-2iC 永磁變頻第三代二級捷豹空壓機

      發布時間: 2020-07-21 02:58:45 瀏覽次數:


       

      全智能驅動擺脫傳統方式,采用新一變頻控制算法,用無比協調方式,驅動控制雙螺桿機頭、雙永磁電機、雙變頻器,雙冷卻風機。更加接近等溫效果,一級壓縮二級壓縮之間,自動恒壓中間壓力,保證中間壓力始終恒定控制適宜壓力。根據客戶現場更加智能化調節使用壓力,靈活可動,為您明顯效果節省使用電費。

      實現零齒輪傳動,告別傳統式齒輪傳動設計,消除了齒輪運轉時產生的噪音。無齒輪的設計,也能夠減少齒輪的耗損,維護保養減少隱患。

      雙電機雙主機串聯可分體:

      通過兩個獨立的電機,直接驅動每級的主機運轉,使得壓縮機獲得比較互相的速度。1.雙電機獨立驅動,每級壓縮比相比單級壓縮降低,轉子間泄漏回流大大降低,產氣量增加;

      2.易維護,機頭易維護,能夠長期高效運行,機頭制造簡單,機頭故障率降低;3.中間壓力靈活調節;4.任意更換主機實現不同壓力和更高能效。

      獨立雙電機易維護:替代舊款齒輪傳動的二級壓縮結構,采用全電機直接傳動,兩個空壓機作為獨立的主體,互相之間可以進行協同工作。售后維護可以更加方便的進行機頭組的保養和維護,不需要同時進行拆卸,能夠有效率的進行您的售后維護計劃,維護成本大大的下降。

      螺桿空壓機兩級壓縮工作原理:

      根據壓縮機的工作原理知道,等溫壓縮是節能提高功效的。左圖中的綠色區域代表了,二級壓縮比一級壓縮節省的功率,可以明顯的看出,二級壓縮卓有成效的節省了空壓機的功率,使得空壓機更加接近等溫壓縮,而等溫壓縮是節能顯著的。

      第三代全智能驅動:

      1.全新CPU效率遠比普通控制器速度更快、2.內置物聯網模塊,可以隨時升級物聯網、3.加大7英寸觸摸屏和實體按鍵控制更方便、4.2路通訊接口、4路模擬量、14路開關量輸出信號更加全面、5.集成PLC控制功能擴展性強大

      采用了特殊的冷卻噴霧設計:

      一級以及二級機頭在一級軸承座末端采用了特殊的冷卻噴霧設計,更好的進行一級和二級之間的冷卻,使得空壓機二級壓縮更加接近等溫壓縮。

      捷豹ZLS-2iC二級壓縮系列比第一代二級壓縮比功率提高接近5%。1.電機直驅設計,消除了機械驅動的損耗,更加節能。2.專用全智能驅動算法,更好的協調兩個機頭之間的傳動效率。3.全新的機頭配比,比第二代二級壓縮還高效節能。4.全新的整機系統設計,高效節能。


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